Renault Espace IV

Phase I (2002–2006)

Info

w:cs: Renault Espace#Čtvrtá generace (2002–2014) Tento model již není produkován automobilkou Matra. Současně se ozývají od některých zákazníků připomínky o snížené trvanlivosti a celkovém zpracování vozu oproti předchozí generaci tohoto vozu.
w:de: Renault Espace IV
typ vozidla: JK0B-JK0D
zážehové řadové čtyřválce 2.0 16V Turbo, Turbolader, Ladeluftkühler, Euro 4:

   2,0 Turbo (120 kW) do 01/2005 F4R 794/795/796/797 
   2,0 Turbo (125 kW) od 09/2005 F4R 896/897

6-Gang-Schaltgetriebe, (200 km/h)

Hmotnost:
- 1760 [1815] Leergewicht, ohne Sonderausstattungen / Pohotovostní hmotnost bez volitelných doplňků
- 2475 [2530] Zulässiges Gesamtgewicht, einschl. Sonderausstattungen / Celková přípustná hmotnost včetně speciálního vybavení
- 4050 [4100] Zulässiges Zug-Gesamtgewicht (einschließlich Anhänger) / Přípustná hmotnost soupravy (včetně přívěsu)
- 1575 [1570] Maximal zulässige Anhängelast mit maximaler Zuladung im Zugfahrzeug / Maximální přípustné zatížení přívěsu s maximální užitečnou hmotností v tažném vozidle

Recenze

Možné problémy:

Přeplňované dvoulitry – hrozně žerou
Rozhodně všemožně prověřte elektrickou výbavu:
- Časté jsou poruchy čidel tlaku v pneumatikách
- Závady startovacích karet nebo jejich čteček. Vyzkoušejte tedy všechny karty dodané k vozidlu.
- Někdy zlobí také elektronická parkovací brzda
- Prověřit ani funkčnost klimatizace.
U takto těžkého vozu nepřekvapí výskyt vůlí na přední nápravě
kratší životnost mají brzdové obložení i spojka
Některé automobily mají zvlněné brzdové kotouče, zde je tedy nutná jejich výměna.
Specifickou závadou tohoto modelu je zablokovaná kapota motoru, kterou pak nelze otevřít.

Závady Renault Espace - přehled spolehlivosti
- problémy s elektrickou instalací
- netěsný výfukový systém
- únik oleje z motoru a převodovky
- brzdy náchylné k opotřebení
- opotřebení hnacích hřídelů
- poruchy synchronizace převodovky

rozhlas.cz: Autobazar: Renault Espace IV - pozor na starší diesely!

„Problémy můžete mít také s elektronikou, často se setkáváme se špatnou funkcí elektrických sedadel, palubních přístrojů, kontroly tlaku v pneumatikách anebo jednotky airbagů. Dále se objevují závady na manuálních převodovkách, zvětšuje se axiální vůle na ložiscích hřídelů, bývá zablokovaný zámek přední kapoty a ještě bych uvedl závady se vstřikování Common rail u turbodieselových motorů 1.9, 2.2 a 3.0,“