Mercedes-Benz/W 210

Tato stránka je součástí úložiště:

Mercedes-Benz

Příslušnost: všeobecná

Tato stránka pojednává o osobních automobilech Mercedes-Benz výrobní řady 210, vyráběné v rozmezí 1995-05-15 – 2002. Zahrnuje typy:

• W 210 – limuzína (základní typ) – roky
• S 210 – kombi (označovaný také jako T-Modell, tj. Touristik & Transport) – od června 1996
• VF 210 – Fahrgestell
• V 210 – dlouhá limuzína

Info

• w:de: Mercedes-Benz Baureihe 210
• w:en: Mercedes-Benz E-Class (W210)

Související stránky

• Mercedes-Benz/E 200 Kompressor
  • Mercedes-Benz/E 200 Kompressor/Kychot – konkrétní Kychotův automobil – kombi řady W 210 (S 210, tj. T-Modell)

Obchodní modely

Původní od 1995-05-15

Benzinové motory

• E 200
  • E 200 Kompressor (exportní)
• E 230
• E 320

Diesely

• E 220 Diesel
• E 300 Diesel
• E 250 Diesel (exportní)

Od září 1995

Diesely

• E 280
• E 420
• E 290 Turbodiesel

Benzinové motory

• E 50 AMG – extrémě silný

Od 1996 – kombíky

Benzinové motory

• E 200 T
  • E 200 Kompressor T (exportní)
• E 230 T
• E 420 T

Diesely

• E 290 Turbodiesel T
• E 250 Diesel T (exportní)

Od 1996 – limusiny

• E 200 Diesel (pro Portugalsko)
• E 220 Diesel (taxi na bionaftu)

1997 březen – malý facelift

• E 300 Turbodiesel

1997 září – rozšířená motorizace

• E 240 šestiválec nahradil čtyřválcový E 230
• E 430 nahradil E 420
• E 55 AMG nahradil E 50 AMG
• E 200 Kompressor – zvýšený výkon motoru
• E 250 Turbodiesel – přidána turbovarianta původního E 250 Diesel

1999 srpen – velký facelift

Změny:

• změněno asi 1800 dílů
• přepracovaný vnitřek
• všechny motory do 2,8 litru mají šestikvalt
• změnila se nabídka dieselů:
  • E 200 CDI – přepracovaný motor, zvýšený výkon
  • E 220 CDI – přepracovaný motor, zvýšený výkon, nahradil pětiválcový E 290 Turbodiesel
  • E 270 CDI – pětiválec nahradil dřívější šestiválec E 300 Turbodiesel
  • E 320 CDI – šestiválec nahradil rovněž dřívější šestiválec E 300 Turbodiesel
• nabídka benzinových motorů zůstala zpočátku nezměněna, ale
• uprostřed roku 2000 byly u modelů E 200 a E 200 Kompressor původní motory M 111 nahrazeny motory řady M 111 EVO, vyhovující normě Euro 4.

Vybavení

Classic

= základní verze E-třídy

• kliky a některé linie v černé barvě
• kola: ocelová 15″ nebo 16″ s kryty (dle motorizace, ale E 420 už mělo 16″ alu)
• interiér: polstrování z látky, design vlna, volant z plastu, černá řadící páka
• po velkém faceliftu: kliky v barvě karoserie, látkové polstrování v designu cannes

Elegance

= lepší vybavení než Classic

• chromované lišty
• kola: alu s deseti otvory
• interiér

Avantgarde

= sportovní varianta

• chromované lišty jako Classic
• kola: alu
• tělo vozu je mírně sníženo u všech modelů s pohonem zadních kol
• potkávací světlomety: xenon
• interiér:
  • polstrování Tiffany
  • ozdobné kusy: vzácná dřevina Vogelaugenahorn

AMG

• postaveno na designu a vybavení Avantgarde
• další věci

Motorizace

Benzinové motory

• Řadové čtyřválce:
  • M 111, objem 1,8; 2,0; 2,2ů 2,3 litru; případně s kompresorem typu Eaton M62; uprostřed roku 2000 přechod na M 111 EVO
• Řadové šestiválce:
  • M 106, objem 2,8; 3,0; 3,2; 3,4; 3,6 litru
• V6:
  • M 112 (od března 1997): 2,4 – 3,7 litru